西安至十堰高铁将于今年6月通车运营，拉近十堰与西北地区的时空距离。
19日下午，湖北省十堰市在开局起步“十五五”十堰专场新闻发布会上透露，西十高铁开通后，十堰将从铁路网的“终点”变成“节点”，停靠的高铁数量将由现在的20多列增加至近百列，大幅加快与周边地区人才、技术、资金的优化配置。
据了解，西十高铁线路穿越秦岭山脉，全长256.938 公里，设计时速350公里。该线路桥隧比高达94.6%，途经西安、商洛、十堰三市7站，建成后将大幅压缩西北与华中的时空距离。
通车后，西安与十堰的通行时间由普速列车的6小时压缩至1 小时左右；西安与武汉则由目前高铁的5小时左右缩短至2.5～3小时，不再绕行郑州；武汉到兰州、西宁等西北城市普遍节省1～2小时，关中城市群与长江中游城市群从此迈入“半日通勤圈”。
为此，十堰将从三个方面抢抓西十高铁经济发展机遇。一是推动文旅共融互通。深化与西安等沿线城市文旅战略合作，联动“神武峡”黄金线路，加密重点城市间高铁班次，完善“快进慢游”交通网络，激活区域文旅消费潜力，共同打造秦楚文旅品牌。
二是推动产业协同互补。聚焦汽车制造、动力电池、电子信息等产业，加强企业间技术合作、产能对接和资源整合，与沿线城市构建优势互补的产业发展格局，提高产品市占率，提升区域产业竞争力。
三是推动科技资源共享。联合沿线城市高校、科研院所、重点企业，推动科研设备、技术人才等优质资源开放共享，建设离岸科创中心、产学研基地、人才培养基地。联合攻关关键核心技术，加速科技成果转化应用，提升区域科创水平。
中国城市经济学会副会长秦尊文对第一财经记者表示，西十高铁最核心的突破是打通断头路、消除时速落差、跨越地理天堑，解决长期“联而不通、通而不快”的瓶颈，使得黄河中游与汉江生态经济带、长江经济带深度握手，中西部从“内陆腹地”转为“开放前沿”。
他同时提到，十堰随之升级为鄂西南区域枢纽，从“过境地”变“集散地”，也将成为旅游热点，当地政府应丰富旅游产品，提供更多消费场景，让游客从“打卡”变为“刷卡”。
对此，十堰市有关负责人表示，“十五五”时期，力争把西十高铁打造成连接华中、辐射西北的黄金旅游廊道。一方面联合湖北、陕西文旅部门，在西安举办十堰文旅西北推介活动，与咸阳、商洛开展文旅互推协作，出台武当山门票折扣、“引客入堰”奖励、“秦楚惠游”亲情卡、旅行社踩线优惠等措施，持续引流聚客。
另一方面，面向西北地区推出祈福养生、生态休闲、研学度假、旅居康养等10条精品线路，打造车城龙街、武当一梦等10个夜间消费集聚区，开通以武当山为核心的景区直通车和旅游专线，衔接景区接驳“最后一公里”，完善房县、竹溪县、竹山县至高铁站客运服务，带动全域旅游发展。并开展鄂陕足球邀请赛等活动，推进鄂陕两地文旅融合发展。
未来五年，十堰计划新增品牌酒店15家，星级旅游饭店达49家，建设十堰东站、郧西站等一批游客服务中心。擦亮“祈福胜地、太极武当”国际品牌，力争入境游客年均增长20%以上，提升国际化服务水平。
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者
周芳
相关阅读
西十和宜兴两大高铁通车在即，武汉西安成渝“西三角”成团中西部三大城市群首次实现350公里时速直连，利好“武汉-成渝-西安”协同核心区。
15552 05-15 11:13
西安：2030年智能网联新能源汽车产量超155万辆新能源汽车产业已经进入智能化“下半场”，厂商之间、区域之间竞争更加激烈。
2997 05-12 13:33
三星电子中国业务陷重组传闻，重心转向半导体三星电子在中国的战略调整，是全球产业竞争格局和企业自身战略抉择共同作用的结果。
7 36570 04-08 17:03
西安今年建成“米”字形高铁网，陕西能否打造“大关中”陕西高速铁路“五线并进”，建设规模进入全国第一方阵。
978 03-30 21:04
租房营销战打响，部分城市保障房租金也开始打折了年轻一代开始享受到房租下降带来的居住成本红利。
2232 03-10 16:24 一财最热 点击关闭诚利和提示：文章来自网络，不代表本站观点。
